常見問題

什麼是CNG？

壓縮的天然气(CNG)是汽油(汽油)，柴油或者丙烷燃料的一個矿物燃料替補。 雖然它的燃燒导致温室气体，它是一個更加環境乾淨的選擇對那些燃料，並且比其他燃料安全在溢出情形下(天然气靈活，並且迅速分散，當發布)。 CNG通过壓縮由甲烷的天然气做([CH4]主要組成)，少于1%它的容量以标准大气压。 它在堅硬容器被存放並且被分佈以正常壓力200-248酒吧(2900-3600 psi)，通常在圓柱形或球狀形狀。 CNG用于被轉換了成雙燃料車的傳統汽油内燃机汽車(gasoline/CNG)。 天然气車用于歐洲和南美洲越來越由于上升的汽油價格。 以回應高汽油价格和环境问题， CNG在tuk-tuks開始也使用和卡車、運輸和校车和火車。 CNG\' s容量能量密度估计有42% LNG\' s (因為它沒有被液化)和25%柴油。

甚麼是常規在線站

输气管的天燃气的压力一般在0.1-10兆帕，我们的GETPack系压缩机可以把天燃气压力加压到25兆帕，然後存送到储气瓶作储备用。储气瓶的作用是确保天燃气加气站能保证在任何时候皆有已加压的天燃气透过CNG加气机出售。 CNG 加气机是压缩机/储气瓶和车辆之间的媒介，可以快速和安全地为车辆加气。CNG 加气机有一管道和二管道型号，可以同时为最多二辆汽车加气。 以上的程序皆由GET的控制台全程监控。控制台会监察危险警报，控制压缩机到储气瓶之间的压力，CNG 加气机的使用和将以上资料报告给站的电脑系统记录。 常規在線站的优势在於能同时作为零售点为汽车加气，及安装加气柱，填充天燃气运输拖车。

甚麽是母站

输气管的天燃气的压力一般在0.1-10兆帕，按每个国家的不同标准，我们的GETPack系压缩机可以把天燃气压力提升到20-25兆帕。 当天燃气压缩後，CNG 会储存在运输拖车内准备运送到子站，或作为工业用途，直接送到最终客户手中。 这些程序都由GET 控制台控制，控制包括每级的气体加压压力，和輸出氣體的壓力。如使用GET主動維護系統 這些程序也可以由電腦作遙距監控

甚麼是子站

天燃气子站并不是从输气管道获得天燃气，而是从母站填充的天燃气运输拖车获得天燃气。天燃气运输拖车的压力一般在20-25兆帕，按当地国家标准设计。 GETPack系压缩机可以把天燃气压力提升到25兆帕，然後存送到储气瓶作备用。储气瓶的作用是确保加气站能保证在任何时候皆有已加压的天燃气透过CNG加气机出售。 CNG 加气机是压缩机/储气瓶和车辆之间的媒介，可以快速和安全地为车辆加气。CNG 加气机有一管道和二管道型号，可以同时为最多二辆汽车加气。 以上的程序皆由GET的控制台全程监控。控制台会监察危险警报，控制压缩机到储气瓶之间的压力，CNG 加气机的使用和将以上资料报告给站的电脑系统记录。

甚麽是移动CNG站

移动CNG站其实跟子站设计很相似，移动CNG站设计是建机於在个流动的CNG 子站，把所须要的议器都成撬安装在拖车上，达到为偏用地区服务，或在特殊区域近行未来子站可行计划的测试点。 移动CNG站的供气主要来自运输拖车，拖车压力一般在於20/25兆帕，按当地法规设计。 The GETPACK 压缩机，把天燃气加压至20兆帕，就可以经加气机出售。 储气瓶组用作确保该站的天燃气储存量， 加气机是压缩机/储气瓶和车辆之间的媒介，可以快速和安全地为车辆加气。CNG 加气机有一管道和二管道型号，可以同时为最多二辆汽车加气。 以上的程序皆由GET的控制台全程监控。控制台会监察危险警报，控制压缩机到储气瓶之间的压力，CNG 加气机的使用和将以上资料报告给站的电脑系统记录。 移动CNG站是完全按客户须也定制的CNG子站，按客人须求，站内设备可包括大气储气设备，或在缺乏电力供需的地区，安装上发电机组

甚麽是天燃气汽车

天燃气汽车(NGV) 是作为次世代能源，用作代替石化燃料的清洁能源。天燃气能在所有的车辆上使用，包括摩托车，轿车，小货车，货车，巴士，叉车，铁路，甚至货轮及渡轮。要使用天燃气为燃料，可把车辆现有的汽油或柴油发动机改装为适合使用天用气的，或更换专为使用天燃气设计的发动机。 天燃气汽车的优点: 减少县浮粒子及氮氧化物(NOx) 的排放 减少温室气体排放 全球各地有大量的天燃气储藏 价廉 属可再生能源(生物沼气) 技术及时间上证实可行 可於所有车辆上使用 不须大量的处理和提炼 比大部份液体能源安定 可在家中或工作场所加气 澡音减少达50% 减少发动机磨损 等等… 从以上的优点可证明，天燃气汽车为何能在过去5年，数量翻了1倍，全球数量达1千万辆。国际天然气汽车协会(IANGV) 更予期，在2020年数量将达5千万辆。
© 2012 GET Worldwide Ltd
Powered by Kinetic